Spørgsmål:
Er Timatic altid opdateret?
Marbles
2017-11-28 04:00:49 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Eller har Timatic råd til at være forældet på et hvilket som helst tidspunkt?

Det er databaseflyselskaberne og indvandringsrådgivningen at kontrollere aktuelle visumregler og seneste ændringer for alle nationaliteter, der rejser til hvert land i verden.

Nogen hævdede i et andet indlæg, at oplysningerne om timatic i et bestemt tilfælde var forældede i mange måneder og muligvis udeladte visse visumkrav til rådighed for nogle nationaliteter, men ikke registreret der. / p>

Kan nogen uddybe funktionerne i timatic, og hvordan det opdateres, og om dets realtidsoplysninger kan være vildledende / ufuldstændige / uklare?

* "Det er databasen flyselskaber og immigrationsrådgivning" * Flyselskaber måske.Indvandring, bestemt ikke.Timatic har nul juridisk værdi.
Det ville være nyttigt, hvis du kunne inkludere et link til det andet indlæg.
@fkraiem, Jeg forstår, at timatic ikke har nogen juridisk værdi og ikke er bindende for immigrationsembedsmænd, men nogle gange konsulterer de det for tredjelandsstatsborgere for at få et indtryk af reglerne, inden de stampes ud af landet.
Tre svar:
Johns-305
2017-11-28 05:49:57 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Er Timatic altid opdateret?

YES , til det punkt, hvor rejsende ikke skal bekymre sig om det. IATA prøver virkelig, virkelig, virkelig hårdt at holde Timatic opdateret.

Her er en sjov video, der beskriver en måde, de gør dette på: Timatic Sourcing

Dybest set er de forsøge at opretholde et tæt forhold til de agenturer, der er ansvarlige for indrejse- og transitkrav, og opfordre dem til at underrette IATA inden enhver ændring finder sted.

Eller har Timatic råd til at være forældet til enhver tid?

NEJ. Ingen i branchen har på nogen måde fordel af, at Timatic er forældet. Faktisk er det et enormt ansvar for flyselskaberne.

For at være klar, prøv som de gør, nogle tilfældige bureaukrater kan glemme at underrette IATA og forårsage problemer. Der er også nogle dårlige situationer, såsom det amerikanske pas / tyrkiske visum.

info kan være vildledende / ufuldstændig / uklar?

Her er aftalen med dette betyder det ikke noget. Timatic kan være forkert forkert, men der er ingen måde at overbevise et flyselskab på stedet om, hvilket er tilfældet. Du kan rejse med den amerikanske udenrigsminister Rex Tillerson selv, men hvis Timatic siger, at du har brug for et visum og ikke har et, går du ikke nogen steder.

Sidste år ramte jeg en sag, hvor det var tvetydigt, og det tog 3 agenter at diskutere og til sidst enige i, at min fortolkning var korrekt.Jeg havde faktisk aldrig læst systemet før, men den gang så jeg, at det sprog, de bruger, virker bevidst tvetydigt indeholdende udsagn som * kan være tilladt *.
@Itai, det er sandsynligvis fordi regeringer selv bruger dette sprog.Så vidt jeg ved, er immigrationsofficerer i alle lande i stand til at nægte rejsende adgang, selvom de har alle deres dokumenter i orden.I ethvert land, hvor det er tilfældet, undgår forsigtige forfattere absolutte udtalelser om virkningen af et visum.
@JOHN-305, Hvis der ikke er nogen måde at overbevise et flyselskab om, at timatic er forkert, men er der en måde at overbevise dem om, at timatic er rigtigt ??Der var en sag, hvor visumfri indrejse for visse nationaliteter blev stillet til rådighed og opdateret behørigt i timatisk tid, men det stumme flyselskabs personale ville ikke lytte til passagerernes bønner om at konsultere det for opdateret visuminformation og nægtede dem i stedet ombordstigning, fordi devar ikke i besiddelse af det gamle klistermærkevisum, der hurtigt bliver forældet.Kan passageren sagsøge flyselskabet?
@Marbles Hvis du kan bevise, at Timatic var nuværende * og * demonstrere, at flyselskabet bruger Timatic *, og * flyselskabet ikke har deres egne politikker, har du i det mindste en sag om refusion.Læs transportkontrakten for at se, hvad der står om visa og lignende.En klage til deres nationale myndighed er også en mulighed.
@phoog - Ja, men jeg var i et tilfælde, hvor Timatic sagde noget sammen * besøgende kan komme ind visumfri for XX dans og kan anmode om at forlænge deres ophold i destinationslandet *, så de argumenterede for, om jeg fik lov til at komme tilbagetilbage efter XX dage.Faktisk var vi gået til ambassaden dagen før, og de havde bedt os om at gøre det for agenten var fokuseret på * maj * og sagde, at de ikke kunne vælge det også, men det ville gøre den mulige udvidelse meningsløs, hvis man skullebook en tidligere returflyvning!
@Johns-305 Der er desværre mange tilfælde af forældet / ufuldstændig info, hvilket for det meste er deres nationale kilders skyld.Alligevel er det mere pålideligt end noget, der er mindre end at e-maile det egentlige grænsebureau i destinationsstaten.I modsætning til almindelig opfattelse har luftfartsselskaber heller ikke nogen forretning, der udgør regler, der er strengere end destinationslandet har (som skelnes med TIMATIC)
chx
2020-06-24 09:15:00 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Ja . De nye ungarske COVID-regler blev indført så hurtigt (de nye regler trådte i kraft <12 timer efter beslutningen), at TIMATIC var forældet i et par timer mellem midnat og 04:30 eller deromkring. Det var godt, at ingen fløj inden for Europa til Ungarn i disse timer ...

I april viste TIMATIC ingen ungarske begrænsninger i flere uger, så håndteringsagenter var afhængige af direktiver fra flyselskaberne
@Crazydre Jeg husker også, at de viste, at alle flyvninger er suspenderet for Ukraine, mens de allerede er blevet genindsat i flere uger
@JonathanReez Jeg kan vidne om, at IATA's arbejdsbyrde er umenneskelig atm, idet mange af deres kilder ikke klarer sig godt nok af et job.Med hensyn til svenske COVID-19-begrænsninger alene havde jeg det svenske politi anmodet om tre TIMATIC-korrektioner på grund af sjusket kommunikation fra deres side
Roberto
2020-07-16 23:33:38 UTC
view on stackexchange narkive permalink

TIMATIC / IATA-oplysninger er IKKE altid korrekte. Jeg er sikker på dette, fordi Italien offentliggjorde nye passagerrestriktioner relateret til Covid-19 den 1. juli 2020. Ændringen omfattede otte nye undtagelser fra restriktionerne såsom familiemedlemmer til EU-borgere og udenlandske studerende. Alligevel opdaterede TIMATIC aldrig deres oplysninger, og det fik flyselskaber til at blokere passagerer, der havde ret til at rejse, og som havde købt billetter baseret på officiel information.

En ganske dårlig opgave af TIMATIC, fordi de opdaterede begrænsninger var bredt tilgængelige for uger fra ambassader og udenrigs- og sundhedsministerkilder. Endnu værre, de ignorerer datafejl, der rapporteres direkte til deres kontor.

Som en person, der kontakter TIMATIC på en uofficiel, frivillig basis, kan jeg fortælle dig, at de er absolut oversvømmet med anmodninger fra hele verden.Lad være med at forsøge at anmode om en korrektion uden en klar, individuel skriftlig bekræftelse af fejlen fra den nationale grænsekontrolenhed eller lignende.Når det er sagt, er jeg enig i, at det er alt for almindeligt, at info er forældet eller upræcis, hvilket normalt ikke er IATAs skyld, men deres kilder.
Jeg blev engang nægtet ombordstigning på en Pegasus-flyvning Sabiha Gökcen-Bergamo på grund af TIMATIC, der kort sagde, at Italien kun accepterede ikke-italienske EU-ID-kort, hvis de ankom inden for EU / Schengen.Ved ikke hvad i helvede deres italienske kilder havde ryget (!), Men jeg ringede til Bergamos grænsepoliti, der sendte en Telex-godkendelse til Sabiha, hvorved jeg blev booket gratis og fik 400 EUR i kompensation, og TIMATIC blev senere rettet.


ⓘ
Denne spørgsmål og svar blev automatisk oversat fra det engelske sprog.Det originale indhold er tilgængeligt på stackexchange, som vi takker for den cc by-sa 3.0-licens, den distribueres under.
Loading...