Spørgsmål:
Knap til fodgængertrafiklys i Tyskland
A. A.
2016-03-06 15:31:26 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Jeg har været i Heidelberg, Tyskland for nylig, og jeg har fundet ting som dette i de fleste trafiklys i byen:

enter image description here

Hvis jeg trykker på den, vises en besked, der siger "bitte warten" (vent venligst). Dette er ikke almindeligt, hvor jeg kommer fra, så jeg ved ikke, om at trykke har nogen yderligere effekt.

Reducerer presset ventetiden? Eller viser den bare beskeden?

Og der var altid andre mennesker omkring, så du ikke kunne prøve, hvad der sker, hvis der ikke trykkes på knappen? Jeg ville have troet, at udførelse af et eksperiment ville være en naturlig ting for en fysiker at gøre;)
Kommentarer er ikke til udvidet diskussion;denne samtale er blevet [flyttet til chat] (http://chat.stackexchange.com/rooms/55924/discussion-on-question-by-a-a-button-for-pedestrian-traffic-lights-in-germany).
Fem svar:
o.m.
2016-03-06 15:39:39 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Der er tre lignende tilfælde.

  • Der er trafiklys, hvor fodgængere normalt har rødt lys og kun får grønt lys, hvis de anmoder om det ved at skubbe en knap. Dette synes at være tilfældet i dit spørgsmål. En fodgænger skal trykke på knappen og vente. (En lille variant har induktionssløjfer til at opdage cykler, men fodgængere skal stadig skubbe.)
  • Der er trafiklys, der slukkes, indtil en fodgænger trykker på en knap. En fodgænger er ikke forpligtet til at skubbe, i så fald gælder de normale regler for et kryds / vej uden trafiklys. (Når nogen har trykket på knappen, og der er et rødt lys, skal du vente ...)
  • Der er hørbare signaler til synshandicappede fodgængere, som kan aktiveres af et lignende udseende.

Der har været eksempler på det første tilfælde, hvor knappen har ingen effekt, og det grønne lys alligevel følger planen. Enten er dette gjort som placebo for at forhindre fodgængere i at krydse ved et rødt lys, eller så er trafiklysene i krydset ikke konfigureret som oprindeligt bestemt, og knappen blev ikke fjernet.

Der er også blå med skilte på kørestol / krykker på, der øger tiden for den grønne periode, når den trykkes. Og enten de gule eller de blå kan have en vibrerende metalplade monteret på toppen for at give synligt svækkede fodgængere taktil feedback, når lyset bliver grønt.
Også værd at bemærke: i modsætning til hvad du måske har observeret fra de lokale indfødtes opførsel, skal du trykke på knappen flere gange i hurtig rækkefølge, trykke på den meget lang tid, trykke den meget hårdt, slå / sparke den eller råbe på den vil * ikke * reducerer ventetiden :-D
En tredje mulighed er, at lyset forbliver rødt på nogle gange på dagen, indtil der trykkes på knappen, og på andre tidspunkter af dagen fungerer hele krydset efter en fast tidsplan og ignorerer knappen.
Tak, jeg glemte at sige, at hvis der ikke trykkes på knappen, bliver lyset alligevel grønt, men jeg ved ikke, om det tager længere tid, end hvis der trykkes på det, eller om det bare er placebo
Der er også muligheden for, at dette er en krydsning på en større vej, og der er et kryds med en mindre vej. Lysene lyser rødt på hovedvejen og grønt på mindre vej og fodgængerfelt, når _ enten_ et køretøj venter på den mindre vej ** eller ** en fodgænger trykker på knappen.
@JörgWMittag: For at være retfærdig har jeg set masser af disse knapper, hvor de beskrevne teknikker (undtagen den råben) overhovedet var den eneste måde at registrere et enkelt tryk på.
"eller krydsets trafiklys er ikke konfigureret som oprindeligt bestemt, og knappen blev ikke fjernet" - nogle trafiklys er konfigureret forskelligt afhængigt af tidspunktet på dagen eller ugedagen. Som sådan kan knappen meget vel * undertiden * have en effekt. Generelt er jeg heller ikke overbevist om, at der ikke er et fjerde tilfælde, hvor trafiklys generelt kører efter en tidsplan, men at trykke på knappen reducerer ventetiden indtil næste fodgængers fase (nyttigt ved kryds, der nogle gange, men ikke permanent, se mange fodgængere).
Det tilfælde, hvor knappen ikke har nogen virkning, skyldes ikke, at systemet blev omkonfigureret. Der er knapper ved _ hver_ lysstyret fodgængerfelt, så brugergrænsefladen altid er den samme.
@DavidRicherby, disse detaljer afhænger af installationens alder og model.
@o.m. OKAY. I Storbritannien har disse overfarter altid knapper, selvom de ikke gør noget.
@DavidRicherby De har ikke altid knapper i kryds. I nogle tilfælde gør knapperne kun en forskel for den forudindstillede tidsplan for lys ved ikke-spidsbelastede tider. I et tilfælde vil lyset gøre en grøn mand alligevel ind imellem lørdage på grund af jødiske traditioner for ikke at betjene noget elektrisk på sabbaten. http://www.bbc.co.uk/news/magazine-23869955
@rjmunro Denne artikel antyder, at der _are_ altid er knapper ved krydsninger, i det mindste i Storbritannien: "at have trykknapper ved hvert lys bringer konsistens."
@Jörg W Mittag "i modsætning til hvad du måske har observeret" [..] at gøre den forkerte ting [..] "reducerer måske ikke ventetiden" måske, men det føles som om det gør det, så det hjælper. Det er den logik, der holder folk i alle aldre til at opføre sig som idioter ved sådanne apparater.
jkf
2016-03-07 04:05:37 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Bemærk også, at de vigtigste trafiklys, der dirigerer køretøjer, fungerer undertiden efter deres egen tidsplan og ikke påvirkes af knappen, men knappen styrer betjeningen af ​​fodgængere / ikke gå lys.

Så for eksempel, når der er et separat lys til trafik, der drejer til venstre fra hovedvejen over fodgængerovergangen, vil gå / ikke gå-lyset normalt være rødt, men bliver kun grønt, hvis begge er blevet trykket på knappen og venstre-drejelyset er ikke aktivt; dvs. det lader fodgængere vide, om det er sikkert at krydse, så de ikke behøver at finde ud af, hvad der foregår med køretøjets trafiklys i et kompliceret kryds.

"så de ikke behøver at finde ud af, hvad der foregår med køretøjets trafiklys i et kompliceret kryds" - eller endda på et enkelt: Trafiklys i Tyskland er typisk på den nærmeste side af krydset i hver retning (dvs. ikke over krydset), så normalt kan man ikke se andre trafiklys end dem til ens egen retning.
rumtscho
2016-03-07 05:06:36 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Dem i Heidelberg skal have grønt lys som fodgænger. Hvis du ikke trykker på dem, bliver det aldrig grønt, det er grønt for bilerne hele tiden.

Du sagde i kommentarer, at det alligevel bliver grønt, men en anden skal have trykket enten på lyset på din side eller på den modsatte side.

For lys i andre byer kan andre regler gælde som beskrevet i andre svar.

Kan det også afhænge af tidspunktet på dagen / ugen og placeringen af ​​overfarten? I USA antager mange lys bare, at der er fodgængere i åbningstiden, men går derefter i behov, der skal skubbes om natten, og det kan blive ramt eller savnet i hele byen. Nogle gangbroer aktiverer også kun blinde tilgængelighedslyde, hvis der trykkes på knappen.
@fluffy i Heidelberg, det afhænger ikke af forretning / ikke-forretningstid, knapperne skal trykkes hele tiden. Også de blinde tilgængelighedstøjknapper i Heidelberg ser anderledes ud, de har håndsensorer (ingen mekanisk skubplade), det "blinde" tegn (cirkel med tre prikker indeni) og aktiverer ikke et "vent venligst" lys.
Interessant. Har du officielle referencer til dette? Og måske endda en forklaring på, hvorfor denne politik blev valgt.
@joernano Jeg har hverken referencer eller forklaringer. Jeg har boet i Heidelberg i flere år nu, og jeg rapporterer, hvad jeg oplever hver dag. Jeg må have brugt en knap nøjagtigt som den afbildede en 5-6 gange i dag alene.
CptEric
2016-03-07 16:03:46 UTC
view on stackexchange narkive permalink

I min by i Spanien reducerer disse knapper 1/3 af ventetiden i dagsplanen, og i løbet af natten bliver fodgængerlysene aldrig grønne, medmindre de trykkes på.

Når du trykker på knappen i Terrassa, får du en nedtælling fra det tidspunkt, du skal vente, indtil du får et grønt lys. Det skal tilskynde fodgængere til ikke at krydse i rødt - virkeligheden er, at når du ser en 70 og ingen indgående trafik, bryder du loven: p
7dude
2016-03-07 22:01:31 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Afhænger af trafiklyssystemet, der er i brug i den bestemte by eller ved det bestemte trafiklys.

Nogle, især i mindre travle områder (som regel krydser en enkelt gade) holder køretøjets lys grønne, medmindre nogen trykker på knappen. Nogle (kryds) springer fodgængercyklussen over og holder dem røde, hvis der ikke trykkes på nogen knap.

Visse kryds, især travle, holder sig til deres cyklus og har ingen knap eller nogle gange endda knapper uden effekt (bortset fra en lille LED), bare for at give dig ideen om at have gjort noget:)



ⓘ
Denne spørgsmål og svar blev automatisk oversat fra det engelske sprog.Det originale indhold er tilgængeligt på stackexchange, som vi takker for den cc by-sa 3.0-licens, den distribueres under.
Loading...